データ名：昼夜間人口比率（2020年国勢調査）
100%を下回る街は、「昼間は仕事や学校で人が都心に出ていき、夜になると住民が帰ってくる街（ベッドタウン）」を意味します。産業活動が少ないため、夜間の静穏性が高いエリアです。特に「90%以下」は静寂性が高い基準となります。
データ名：用途地域データ（国土交通省）
都市計画法に基づく土地の使い分け。「第一種低層住居専用地域」の割合が高い街は、高層ビルや騒音の出る店舗の建設が法律で禁止されており、永続的な静けさが保証されています。
【データ】
静寂スコア： ★★★★★
夜間人口比率： 84.7%
コメント：
大阪府内で最も昼夜間人口比率が低いグループの一つ。これは、住民の多くが大阪市中心部（難波など）へ通勤している強力なベッドタウンであることを示します。市の大部分が山間部に囲まれており、都市の騒音源から物理的に遮断されています。
【街の解説】
「視覚と聴覚のオフ」が可能です。光害が少なく星が見えやすく、南大阪の自然に触れる機会が多いです。南海高野線の特急停車駅があり、都心へのアクセスが良いにも関わらず、ニュータウン（南台・千代田など）の住宅地は非常に静穏性が高く保たれています。
【街に住む上でのデメリット】
「車必須の生活」です。駅周辺の利便性は高いですが、郊外のニュータウンではバスまたは自家用車がないと生活が成り立ちません。また、冬場は山間部で気温が低く、雪が積もることが稀にあります。
【データ】
静寂スコア： ★★★★☆
夜間人口比率： 85.2%
コメント：
高級住宅地が集まる北摂エリアにあり、昼夜間人口比率は85%台と大阪市へ通勤する住民が多いエリアです。阪急宝塚線沿線は古くから住宅地として開発され、用途地域が明確に住居専用エリアに分けられているため、環境の静けさが保たれています。
【街の解説】
「街並みの静けさ」に癒やされます。特に阪急沿線の「山の手」と呼ばれるエリアは、電線地中化や緑化が進み、視覚的なノイズが少ないのが特徴です。五月山などの山々が近く、自然の静けさと高級感のある街並みが心の安定に繋がります。
【街に住む上でのデメリット】
「土地の高低差」です。急な坂道が多いエリアがあり、自転車での移動や徒歩での通勤には体力が必要です。また、人気の住宅地は不動産価格が比較的高めです。
【データ】
静寂スコア： ★★★★☆
夜間人口比率： 89.6%
コメント：
京都駅へ約10分、大阪駅へ約35分と、両都心へのアクセスが非常に優秀なエリアです。主要道路から少し入った住宅地は、騒音規制エリア外であるため静穏性が高いです。隣接する大山崎町の天王山と連なる西山に囲まれ、自然が喧騒を遮断する役割を果たしています。
【街の解説】
「歴史的な落ち着き」があります。タケノコの産地として知られ、竹林や田園風景が広がるエリアが多く、都会の圧迫感がありません。交通の利便性が高いため、心理的な「孤立感」を感じることなく、静かに生活できます。
【街に住む上でのデメリット】
「新幹線とJRの音」です。JR京都線沿線や東海道新幹線に近いエリアでは、時間帯によって通過音が気になる可能性があります。物件選びの際は、線路からの距離を考慮する必要があります。
大阪圏は単なる経済的な中心地というだけでなく、歴史的な深み、独自の文化、そして多核的な都市機能が融合した、非常に個性豊かな大都市圏と言えます。
投稿日: 2025年12月31日 - 更新日: 2025年12月31日